Один из создателей барнаульского сообщества «Шпиль» и специалист по работе с большими данными Сергей Устинов объявил о расширении проекта «Карта ДТП», который собирает информацию о дорожных происшествиях из открытых государственных источников, на все регионы.

устинов

Для этого создатели «Карты ДТП» объявили сбор средств по типу краудфандинга. Сейчас проект обрабатывает и визуализирует информацию по Москве, Санкт-Петербургу, Казани, Нижнему Новгороду, Краснодару, Кирову, Чебоксарам и Владимиру. Чтобы подключить новые города авторы проекта предлагают «сделать донат» и собрать 5000 рублей на один город. К слову, жители Алтайского края пока перечислили лишь 1470 рублей. Всего же с начала кампании на все города удалось собрать 40 тысяч.

— Мы берем открытые государственные данные, но они запакованы в неудобном формате, сделаны для чиновников — можно сравнить насколько в течение месяца или года изменялась аварийность в районе или городе. По сути, рядовому человеку это не очень интересно. Человеку интересен конкретный перекресток, где его ребенок ходит, начинающему водителю — опасные участки, урбанистам — проблемные места в городе, которые необходимо перепроектировать, — поясняет Сергей Устинов. — Госотчет не может на эти вопросы отвечать. Мы взяли эти данные, переработали, и теперь все это можно делать. Почему от государства стоит требовать не только открытости, но и исходные данные, когда они выкладывают отчеты? Например, если мы говорим про ДТП, нам могут сказать, что на Северном Кавказе очень мало аварий. А когда начинаем копаться в данных, понимаем, что на Северном Кавказе очень мало ДТП регистрируется. Люди сами разбираются на дорогах между собой и разъезжаются. А в отчетах мы слышим, что ДТП мало, и нам кажется, что там порядок. Хотя на самом деле порядка нет. И государство исключено из сферы ДТП.

В феврале 2018 года Устинов опубликовал карту ДТП по Барнаулу, но тогда данные ограничивались лишь 2015—2017 годами. По мнению активиста, в 90% смертельных авариях виноваты городские чиновники. Нарушители ПДД есть везде, но в других странах дорожная инфраструктура более развита. В частности, она не позволяют автомобилистам разгоняться благодаря сужению полос.

Количество ДТП увеличилось за счет наездов на стоящие автомобили и пешеходов. Самые опасные улицы — крупные городские магистрали с несколькими полосами. Людям сложно переходить дорогу, а у автомобилистов есть возможность разгоняться.

Всего за три года в Барнауле произошло 4525 ДТП, в которых погибло 126 человек. Несмотря на то, что в городе реализовывали программы безопасности дорожного движения и общее количество ДТП уменьшилось (2015 — 1610 ДТП, 2016 — 1511 ДТП, 2017 — 1404 ДТП), результатом 2017 года стало увеличение летальных исходов. 2015 — 51 чел, 2016 — 33 чел, 2017 — 42 чел.

Фото — со страницы Сергея Устинова на «Фейсбуке»